傳統油氣大廠、能源巨擘，朝向綠化的腳步越來越快，德國分散式能源企業松恩（Sonnen）經營能源儲存與微電網，是德國綠能企業的指標，傳統油氣大廠殼牌（Shell）決定購併松恩，藉此切入能源儲存市場，擴大在綠能領域的投資。德國電力巨擘意昂（E.ON）也與汽車租賃業者合作，加速發展電動車服務。
松恩是住宅能源儲存概念的先鋒，也是分散式能源的領導廠商，在德國有數千戶客戶，並已經將觸角延伸到其他歐洲國家、美國、澳洲，松恩從住宅能源儲存開始，結合住宅太陽能發電，再將客戶家中的發電與能源儲存設備集中化管理，打造部分或全部自給自足的微電網，或提供各種電網服務。松恩並引進能源區塊鏈技術，。
松恩專精在發展最適合能源儲存的鋰電池，相對的，特斯拉（Tesla）大張旗鼓以其量產鋰電池進入能源儲存市場，之後卻遇上障礙被迫調高價格與延後出貨，其根源是特斯拉鋰電池是為了電動車打造，相對成本過高、壽命過短，並非最適用於能源儲存應用。松恩則在這方面佔優勢。
殼牌在2016 年時就，石油需求最快5 年就會觸及天花板，為此必須積極發展新能源領域，之後進行一連串投資，包括新加坡電力業者Sunseap，購併歐洲最大電動車充電網路之一的NewMotion ，並在自家加油站電動車充電服務，與IONITY GmbH 結盟提供超高速快速充電站，美國太陽能電廠開發商Silicon Ranch，在位於挪威的Moerdijk 石化基地20 百萬瓦（MW）太陽能發電場，印度生質能源微電網企業糠電系統（Husk Power Systems） 2,000 萬美元募資，超市儲冷新創事業公理㶲（Axiom Exergy），2019 年2 月投資源於Google 母公司Alphabet 的「射月工廠」（ moonshot factory）的高空風箏式風力發電新創事業Makani，又電動車充電新創公司Greenlots。
殼牌也早就開始投資松恩，2018 年殼牌新能源（Shell New Energies）先參與一輪7,100 萬美元的募資，該輪募資後松恩的總募資金額來到1.8 億美元，此後殼牌更了解松恩的經營與能耐，認同松恩具備好的電池儲能係統產品，電池包內建電子元件而模組化，使得易於安裝與維護，採用具備較長壽命、適合能源儲存的磷酸鐵鋰電池，以及以客戶為中心的正確經營策略。殼牌認為松恩可與之互補，至2019 年2 月宣布完全購併松恩，收購金額與詳細條件未公佈。
來到殼牌的羽翼之下，對松恩也有莫大幫助，殼牌的品牌知名度與通路可讓松恩更容易打入市場，另一方面，能源儲存產業目前還處於市場開拓階段，相對於住宅太陽能而言，能源儲存的滲透率還遠遠落後，松恩開拓市場需要相當大的資金與資源，否則很容易如賓士一般，殼牌的力量有助於松恩及早擴大發展，與其他對手競爭。
松恩的競爭對手包括特斯拉Powerwall ，不過Powerwall 有點雷聲大雨點小，因為特斯拉畢竟當前還是以電動車為主；另一方面，LG 化學則推出家用儲能產品Resu，雖然沒有特斯拉那麼高調，但是與住宅太陽能商Sunrun 合作，默默地打下不少市佔，其他還有無數新創事業競爭對手。然而，松恩相信，10 年內能源儲存即將成為大眾商品，有了殼牌的力量，松恩將可望攫取更大塊的未來市場。
另一方面，殼牌先前在電動車充電方面的諸多購併，也可望與松恩合作，將充電站一同整合到智慧微電網中共同管理電力供需。
電池產業急起直追
不僅油氣出身的殼牌積極進入電動車領域，電力公司本身更為積極，歐洲最大電力公司德國意昂集團也同樣在電動車領域步步推進，2019 年2 月，意昂宣布與營運國家達43 國的法國汽車租賃與車隊管理公司ALD Automotive 合作，發展電動車租賃與智慧充電技術，車隊可以設定充電的優先順序，確保較重要的車有電，還能讓企業用戶在家充電時，也能享有企業優惠充電費率等等功能，智慧管理軟體由芬蘭軟體公司Virta 提供。
意昂的智慧充電管理，也包括電池能源儲存系統，藉此緩衝電動車充電時造成的供電需求突增，電動車需要充電時，可先由電池供電，之後電池再慢慢平均的從電網充電，如此一來可以避免電網負載過大，而同一套系統，當電網用電吃緊時，也可充當平衡機制，在用電尖峰迴售電力給電網，而能取得相對應的營收。另一方面，意昂也正研究電動車淘汰下來的二手電池用來做為能源儲存用電池的可行性。
除了與ALD Automotive 的合作，意昂也與丹麥電動車充電公司Clever 合作，於丹麥、挪威、瑞典發展48 座能在30 分鐘內充飽400 公里續航力的超快速電動車充電站，以達到2020 年意昂於全歐洲有180 座超快速充電站的目標。
殼牌、意昂英雄所見略同，來自整體新能源發展的大趨勢，麥肯錫（McKinsey & Company）發表2019 年全球能源展望，預測至2050 年，可再生能源將達到總發電量的75%；美國能源資訊局（EIA）預期到2040 年可再生能源佔全球總發電量將從目前的25% 提升到40%；英國石油（BP）則較為保守，預期若科技與政策發展趨勢與當前相同，2040 年可再生能源雖然能超越燃煤發電成為全球最主要能源來源，但也僅能達到30% 發電量。
無論較樂觀還較保守，各家預測都顯示可再生能源有相當可觀的發展空間，而在歐洲，以德國來說，2018 年太陽能安裝總容量將近3 吉瓦（GW），太陽能安裝越多，能源儲存的潛在市場就越大；另一方面，歐洲在積極發展電動車的情況下，電池產業也急起直追，預期至2026 年，歐洲佔全球電池市場市佔率將從2018 年的6% 提升至35%。
可再生能源、電池、電動車的發展，可說都逐漸步上軌道，殼牌購併松恩切入分散式能源儲存，結合電動車領域，以及意昂積極發展電動車領域，都是預見未來萬事俱備的情況下，相關產業的發展將進入起飛期，必須盡早卡位，才能奪得先機。
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